Vrijdagavond 31 juli 2015 is om 20.00 gestart met schuiven van het spoordek voor het Haags Startstation Erasmuslijn (HSE) begonnen. Voordat het schuiven kom beginnen moest er eerst nog wat ruimte gemaakt worden voor de tijdelijke ondersteuning. Zo zijn de verkeerslichten weggehaald en is een deel van het hekwerk tussen het voet- en fietspad weggehaald. 

Rond 22.00 is het schuiven dan echt begonnen. Het spoordek is gebouwd op een werkplatform naast de Witte Anna en zal ongeveer 150 meter verschoven worden tot aan de stationshal. Dit gebeurt met een snelheid van 6 meter per uur. Om te voorkomen dat ter hoogte van het Prins Bernhardviaduct de boel in elkaar stort, rust het gevaarte daar op een verrijdbare draagconstructie. Hierdoor is het viaduct het hele weekend in beide richtingen afgesloten.

Als maandag alles op zijn plek staat zal er begonnen worden met de bouw van een tweede dek. Die ook op deze manier verplaatst zal gaan worden. In totaal zullen er drie van deze constructies gemaakt worden voor het einde van dit jaar.

Bekijk hier de foto's van het inhijsen van alle onderdelen van dit spoordek

Zaterdagochtend 1 augustus is rond 9 uur de overkant van het Prins Bernhardviaduct bereikt. Daarmee is een afstand van 39 meter overbrugt. Dit is de grootste afstand die overspannen moet worden. Vandaar dat deze op het viaduct is ondersteund door een SPMT-voertuig. De andere vijf kolommen staan 27 meter uit elkaar.

Deze kolommen hebben een diameter van 2 meter en zijn bijna 12 meter hoog. De vijf kolommen tussen het Prins Bernhardviaduct en het Schenkviaduct nemen in hoogte af tot 7,7 meter hoogte. De kolommen wegen tussen de 17.000 en 30.000 kilo. Daarbovenop komt het spoorviaduct dat in totaal 2.200.000 kilo weegt. 

Het spoordek dat dit weekend verschoven wordt is 88 meter lang, 17 meter breed en 2,8 meter hoog en weegt 800.000 kilo.